Investissements stratégiques dans les infrastructures de transport en Afrique : comparaison entre le Global Gateway et la Belt and Road Initiative au Sénégal

Details

Supervisors

Gijs, Anne-Sophie

Faculty

Faculté des sciences économiques, sociales, politiques et de communication

Degree label

Master [120] en études européennes, à finalité spécialisée: gouvernance et sociétés européennes

Abstract

frCe mémoire analyse la manière dont l’Union européenne et la Chine financent les infrastructures de transport au Sénégal à travers leurs stratégies de connectivité respectives, à savoir le Global Gateway et la Belt and Road Initiative (BRI). Dans un contexte marqué par un ordre mondial de plus en plus multipolaire, par une concurrence géopolitique croissante ainsi que par d’importants besoins en infrastructures, notamment de transport, en Afrique, cette recherche étudie les instruments, les objectifs et les intérêts stratégiques qui sous-tendent ces deux initiatives. Elle vise également à analyser l’évolution récente des stratégies européennes et chinoises de financement du développement. Cette recherche s’appuie à la fois sur un corpus d’articles scientifiques et d’ouvrages, sur des documents officiels ainsi que sur des entretiens menés avec des fonctionnaires européens issus de la DG TRADE, de la DG INTPA et du SEAE. Afin d’illustrer concrètement la mise en œuvre de ces stratégies au Sénégal, quatre études de cas sont analysées : le pont de Rosso et le Bus Rapid Transit (BRT) pour l’Union européenne, ainsi que le pont de Foundiougne et l’autoroute Mbour-Fatick-Kaolack pour la Chine. Les résultats montrent que les modèles européens et chinois de financement du développement ont tous deux connu des évolutions au cours des dernières années : du côté européen, l’importance croissante des instruments de blending ainsi que le retour des investissements dans les infrastructures peuvent être observés, tandis que du côté chinois, les évolutions concernent principalement le recours croissant aux financements privés et le verdissement de la BRI. Dans cette recherche, ces évolutions ont pu être observées dans les études de cas portant sur les projets européens, tandis que les projets chinois analysés illustrent davantage l’approche initiale de la BRI.