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- Ce travail de fin d’études s’est concentré sur la réhabilitation de la Petite Ceinture de Paris, une friche ferroviaire oubliée. Cette boucle ferroviaire encerclant Paris a joué un rôle majeur dans le bon développement de la métropole en transportant des voyageurs et des marchandises à travers la ville. Cependant, avec l’arrivée du métro et les transports routiers, la fréquentation de la Petite Ceinture a progressivement diminué jusqu’à l’interruption totale de son service. Aujourd’hui cette voie ferrée devenue tiers paysage est en grande partie fermée au public. De plus, une partie de son patrimoine a été démolie et remplacée. Par conséquent, la Petite Ceinture est partiellement désaffectée, détruite et menacée. Il paraît primordial de préserver et de valoriser ce patrimoine caché et oublié. La réhabilitation et la revalorisation de ce patrimoine ferroviaire créent des opportunités pour la ville de demain et pour léguer aux futures générations un espace urbain alliant la préservation de son patrimoine et l’ouverture vers l’avenir. En tant que futurs architectes, nous devons nous questionner sur nos habitudes de vie et orienter la conception de nos villes vers un urbanisme durable. Dans un contexte où la croissance de la population et les progrès technologiques ont longtemps encouragé la prééminence de l’automobile, repenser la mobilité équivaut à recentrer l’humain et l’environnement au centre de l’urbanisme. Dans ce travail, le mode de déplacement de demain, centré sur l’être humain, est la mobilité active, comprenant la marche et le vélo. Le projet consistera donc à la reconversion d’une partie de la Petite Ceinture de Paris en voie verte dédiée aux cyclistes et aux piétons. Cette partie de la Petite Ceinture a l’avantage de relier les quais de Seine à ses extrémités, comportant des voies cyclables et piétonnes. Cette occasion engendre une opportunité de créer une boucle cyclable au sein de l’anneau de la ligne ferrée. Cet héritage ferroviaire délaissé et considéré comme un résidu urbain, joue un rôle crucial dans une ville post-carbone, en développant un réseau cyclable et piéton continu à travers la ville de Paris. La mobilité active engendre des besoins, des contraintes, des aménagements spécifiques, et une architecture cyclable. Cependant l’état actuel de la Petite Ceinture a des caractéristiques qui peuvent être à l’encontre des exigences de la mobilité active. C’est pourquoi le projet a pour principal objectif de répondre à ces enjeux afin que la Petite Ceinture accueille convenablement cette voie verte. Les accès, la lumière, l’aménagement urbain, le traitement du sol, et l’architecture cyclable sont conçus de façon qualitative, afin d’offrir une expérience d’utilisation satisfaisante, tout en préservant l’identité architecturale de la Petite Ceinture.