La viabilité d’un modèle de cyclo-logistique à valeur ajoutée dans une ville piétonne : Le cas d’URBIKE à Louvain-la-Neuve

Details

Supervisors

Aust, Ina

Faculty

Louvain School of Management

Degree label

Master [120] : ingénieur de gestion, à finalité spécialisée

Abstract

frCe mémoire s’intéresse à la viabilité d’un modèle cyclo-logistique à valeur ajoutée dans un contexte urbain piétonnier, à travers l’étude de cas de l’opérateur Urbike à Louvain-la-Neuve. Dans un contexte marqué par l’urgence climatique, la congestion urbaine et où l’on recherche des solutions de livraison de plus en plus durables, l’objectif de ce mémoire est de comprendre les conditions d’émergence et de pérennité d’un tel modèle. Pour ce faire, une méthodologie qualitative conçu pour une étude de cas unique a été appliqué, combinant entretins semi-directifs avec les parties prenantes locales et analyse de données empiriques issues des activités d’Urbike. L’approche retenue permet d’alterner entre terrain et cadre théorique pour identifier les principaux déterminants de la viabilité via quatre dimensions clés : l’environnement urbain, la demande locale, le modèle économique et les dynamiques institutionnelles. Les résultats révèlent que la cyclo-logistique peut répondre efficacement aux spécificités d’une ville piétonne, à condition de réunir certains facteurs : densité de livraison suffisante, mutualisation des flux, reconnaissance politique, soutien politique et logistique. Le modèle d’Urbike, fondé sur un haut niveau de professionnalisme et une logique coopérative se montre compatible avec ces enjeux mais reste sensible à la rentabilité des tournées et à la structuration de la demande.