Analyse biomécanique des pas après le passage d'un obstacle lors de la course

Details

Supervisors

Willems, Patrick ; Mauroy, Geoffrey

Faculty

Faculté des sciences de la motricité

Degree label

Master [60] en kinésithérapie et réadaptation

Abstract

Une étude précédente a étudié les pas avant le passage d'obstacle durant la course. Cette étude met en évidence le fait que la course est modifiée uniquement à partir du pas précédant l’impulsion donnée pour franchir l’obstacle. Pour le passage de la haie, le coureur perd de la vitesse horizontale afin de prendre suffisamment de hauteur. Le but de notre étude est de déterminer l’instant où le coureur a récupéré la vitesse horizontale qu’il avait avant l’obstacle et d’étudier les mécanismes mis en place pour cette récupération. Nous avons étudié les pas de six sujets courant entre 9 et 11 km/h pour deux obstacles d’hauteurs différentes. Nous avons mesuré et analysé pour chaque sujet l’énergie, la vitesse, le travail, le « recovery », la longueur et la durée des pas effectués. Ensuite, nous avons mis en évidence les différences apparues entre les données obtenues pour les deux hauteurs étudiées. Notre analyse a mis en évidence le fait que les sujets récupèrent leur vitesse horizontale et une course normale à partir du troisième pas après la haie. Les pas du passage de la haie et les deux pas suivants s’apparentent à un mécanisme appelé « skipping » décrit par Minetti en 1998. Après l’obstacle, la course devient asymétrique avec une alternance de petits et de grands pas. Cette observation nous a permis de mettre au point une théorie basée sur le modèle d'une onde amortie où, plus on s'éloigne de l'obstacle, plus cette asymétrie diminue. Nous pouvons donc conclure que les pas avant et après l'obstacle n'ont pas la même fonction. Avant, ils ont pour but d'emmagasiner de l'énergie pour avoir une hauteur suffisante afin de passer l'obstacle. Après, ils ont pout but de récupérer le plus rapidement possible la vitesse initiale. Le premier pas après l’obstacle permet d’amortir l’atterrissage et le pas suivant permet de récupérer la vitesse horizontale initiale.