La réforme New Pricing Offer de la SNCB : la tarification comme instrument de transformation stratégique

Details

Supervisors

Scarmure, Patrick

Faculty

Louvain School of Management

Degree label

Master [60] en sciences de gestion (horaire décalé)

Abstract

frFace à l'évolution des comportements de mobilité et à l'ouverture progressive du marché ferroviaire à la concurrence, la SNCB a engagé une réforme majeure de sa politique tarifaire à travers la New Pricing Offer (NPO). Au-delà d'une simple modification des prix, cette réforme vise à simplifier l'offre, à mieux répondre aux besoins des voyageurs et à accompagner la transformation stratégique de l'entreprise. Ce travail de fin d'études analyse dans quelle mesure la New Pricing Offer constitue un instrument de cette transformation. Cette recherche adopte une approche qualitative à visée exploratoire fondée sur une étude de cas. Elle s'appuie sur deux entretiens semi-directifs réalisés avec Gérald De Decker, responsable du projet NPO à la SNCB, et Fabien Dethier, directeur de cabinet du ministre fédéral de la Mobilité. Ces données sont complétées par une revue de la littérature ainsi que par l'analyse de rapports annuels, de documents institutionnels et de documents internes. Les résultats montrent que la New Pricing Offer ne se limite pas à une réforme tarifaire, mais traduit une évolution plus globale de la politique commerciale de la SNCB. La nouvelle architecture tarifaire repose sur une simplification de l'offre, une segmentation davantage orientée vers les profils de voyageurs et une tarification au kilomètre intégrant un mécanisme de plafonnement pour certaines catégories de clients. Les premiers indicateurs mettent en évidence une progression des déplacements occasionnels, une adoption rapide du produit Train+ et une forte croissance des abonnements flexibles, tout en invitant à la prudence en raison du recul encore limité dont dispose la réforme. Cette étude montre également que la New Pricing Offer s'inscrit dans une transformation plus large de la SNCB, marquée par un renforcement de l'orientation client, une modernisation des pratiques de gestion et une préparation progressive à l'ouverture à la concurrence des services publics de transport ferroviaire de voyageurs à partir de 2033. Elle met ainsi en évidence qu'une politique tarifaire peut constituer un véritable levier de transformation stratégique pour une entreprise publique, tout en devant rester conciliable avec les exigences de sa mission de service public.