Vélo utilitaire chez les adolescents : comparaison selon le statut socio-économique, le genre et l'appartenance à une minorité

Details

Supervisors

Bauduin, Ségolène ; de Geus, Bas

Faculty

Faculté des sciences de la motricité

Degree label

Master [120] en sciences de la motricité, orientation éducation physique, à finalité didactique
Master [120] en sciences de la motricité, orientation éducation physique, à finalité didactique

Abstract

frObjectif : Ce mémoire analyse les facteurs associés à l’utilisation du vélo comme moyen de transport chez les adolescents, en examinant l’influence de l’indice socio‑économique (ISE) des écoles, du genre et de l’appartenance à une minorité, dans le cadre de la Social Practice Theory (SPT). Méthode : Une étude quantitative a été menée auprès d’élèves du degré supérieur scolarisés dans 35 établissements de la Wallonie. Les données ont été récoltées à l’aide d’un questionnaire et analysées à l’aide d’analyses factorielles, comparatives et de régressions logistiques. Résultats : La pratique utilitaire du vélo reste limitée malgré des représentations globalement positives. Les compétences perçues constituent le principal déterminant de la pratique régulière, tandis que les perceptions liées à l’effort et à la sécurité routière agissent comme des freins. Le genre apparaît également comme un facteur prédictif important, tandis que tandis que l’effet de l’ISE est limité et que l’appartenance à une minorité est peu associée aux facteurs étudiés. Conclusion : Les résultats soulignent la nécessité d’approches multidimensionnelles combinant développement des compétences, aménagements sécurisés et transformation des représentations sociales, tout en tenant compte des inégalités persistantes liées au genre, afin de promouvoir la mobilité cyclable chez les adolescents.